Für den Katastrophenschutz stellten die Johanniter in der bayerischen Landeshauptstadt München gleich drei neue Fahrzeuge in Dienst: Zwei Notfall-Krankentransportwagen Typ B und einen Lkw für die Schnell-Einsatz-Gruppe Technik und Sicherheit.

Der eine der beiden nahezu baugleichen Notfall-KTW stammt aus einer Landesbeschaffung für den Katastrophenschutz, das zweite Fahrzeug wird vom Bund gestellt. Beide Fahrzeuge hat Binz ausgebaut. Das vom Bund beschaffte Fahrzeug basiert auf einem Mercedes Sprinter 316 CDI mit 2,1 Liter Hubraum, 163 PS (120 kW) und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,88 Tonnen. Das gleichschwere Fahrzeug des Landes Bayern auf Basis eines VW Crafter besitzt einen 2,5-Liter-Motor mit 136 PS (100 kW). Zur Ausrüstung zählen jeweils Stollenwerk-Fahrtrage und AED. Bei Bedarf können die NKTW einen zweiten Patienten liegend transportieren.

Der Lkw der SEG Technik und Sicherheit wurde von den Johannitern gebraucht beschafft und in Eigenregie umgebaut. Als Fahrgestell dient ein Iveco Eurocargo mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen und 163 PS (120 kW) starkem 4-Liter-Motor. Er besitzt eine hydraulische Ladebordwand und wird je nach Bedarf mit Material auf Rollcontainern oder Paletten bestückt.

Fulda (rd.de) – Für die fast 20.000 Besucher der 10. RETTmobil in Fulda waren sie die Stars der Messe: die Fahrzeug-Neuheiten von Automobil- und Aufbauherstellern. Viele Neuerungen waren allerdings gar nicht auf den ersten Blick ersichtlich, sondern verbargen sich im Detail.

So präsentierte VW den T5 mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) in Verbindung mit Allrad-Antrieb 4Motion und 180-PS-TDI-Motor. BMW stellte unter anderem ein NEF auf 1er Modell aus, das über eine für Einsatzfahrzeuge modifizierte Bedien – und Informationseinheit „iDrive“ verfügte. Bei Mercedes war erstmals ein NEF auf Basis der Kombiversion der neuen E-Klasse zu sehen: ein E 200 CDI (100 kW/136 PS) mit 5-Gang-Automatikgetriebe. Und Audi zeigte NEF auf A4 Avant und Q5, die jetzt mit einer Auflastung von 580 auf 675 Kilogramm (A4) beziehungsweise von 610 auf 690 Kilogramm (Q5) Zuladung lieferbar sind.

Beim Aufbauhersteller WAS sorgte unter anderem der Prototyp eines Kasten-RTW mit LED-Lichttechnik für Interesse. Ambulanz Mobile führte den RTW „Tigis Ergo“ vor, dessen Innenausstattung unter arbeitsergonomischen Gesichtspunkten optimiert wurde. Integrierte Blaulichter sind ein Thema, dem sich Binz, Strobel und Fahrtec bei ihren Neuenwicklungen angenommen haben.

Einen Hauch Exotik brachten ausländische Aufbauhersteller wie Autoform und Zezsuta aus Polen, Medicop aus Slowenien sowie EMS aus der Türkei auf die Messe. Das polnische Unternehmen AMZ Kutno konnte bereits für den deutschen Markt gefertigte Fahrzeuge präsentieren.

Auf dem Offroad-Parcours im Freigelände erwies sich der der S.A.M. von Seewald als durchaus ernst zu nehmendes Geländefahrzeug. S.A.M. basiert auf dem ATV (All Terrain Vehicle) Polaris Ranger Crew und eignet sich laut Anbieter für den Patiententransport auch in Bereichen, in denen für andere Fahrzeuge kein Durchkommen mehr möglich ist.

Insgesamt drei neue Krankentransportwagen übergab der Kreis Dahme-Spreewald (Brandeburg) an die Rettungswachen in Luckau, Lübben und Königs Wusterhausen. Die Fahrzeuge im Gesamtwert von rund 250.000 Euro ersetzen die bisherigen, seit mehr als acht Jahren im Einsatz befindlichen Fahrzeuge.

Als Fahrgestell dienen Mercedes Sprinter 313 CDI (95 kW/129 PS), den Ausbau fertigte Ambulanz Mobile. Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, Standheizung, ESP und Automatikgetriebe. Die medizinische Ausrüstung besteht unter anderem aus Ferno-Fahrtrage, Tragestuhl, Kinderrückhaltesystem, EKG/Defibrillator Medtronic Lifepak 1000 sowie Beatmungsgerät Weinmann Medumat. Neu in den Fahrzeugen ist ein Navigationsgerät, das von der Regionalleitstelle Lausitz direkt mit den notwendigen Koordinaten für den Einsatz versorgt wird.

Der 2.261 Quadratkilometer große und rund 162.000 Einwohner zählende Landkreis Dahme-Spreewald unterhält acht Rettungswachen. Leistungserbringer auf allen acht Rettungswachen ist der Regionalverband Südbrandenburg der Johanniter-Unfall-Hilfe. Im Regelrettungsdienst des Landkreises werden insgesamt vier Notarzt-Einsatzfahrzeuge, elf Rettungstransportwagen, drei Krankentransportwagen und der in Brandenburg einzige Infektionsrettungswagen vorgehalten.

Rietze präsentiert das H0-Modell eines NKTW aus dem Fuhrpark des österreichischen Grünen Kreuzes. Als Fahrgestell dient beim Original ein VW T5 2.5 TDI (96 kW/131 PS). Der „Hornis Silver“-Ausbau stammt von Ambulanz Mobile.

Einsatzgebiet des Notfall-Krankentransportwagens ist die Bundeshauptstadt Wien. Hier unterstützt das Grüne Kreuz probeweise die Wiener Rettung. Pro Monat kommen so etwa 800 Notfalleinsätze zusammen.

Die Gestaltung des Vorbilds ist beim Modell (Artikel-Nummer 517176) bis ins kleinste Detail im Maßstab 1:87 nachempfunden. Für das genaue Hinsehen empfiehlt sich daher eine Lupe. Erst dann wird erkennbar, dass Logos, Beschriftung und Farbstreifen ebenso wie die im Hochdach integrierten Blau- und Rücklichter im Rasterdruck-Verfahren aufgebracht sind.

Anders als bei vorangegangenen „Hornis Silver“-Modellen verzichtete Rietze beim NKTW auf die hinteren drei Stuhlreihen, um so dem Vorbild noch näher zu kommen. Eine Abweichung vom Original zeigt sich im Fehlen der verdunkelten Scheiben.

Auf einem Mercedes Sprinter 311 CDI Kastenwagen baute WAS einen KTW für den DRK-Kreisverband Osterholz (Niedersachsen) auf. Das 109 PS (80 kW) starke Fahrzeug verfügt über ein Automatik-Getriebe, abgedunkelte Scheiben im Patientenraum sowie Klimaanlage in Fahrer- und Patientenraum.

Zur Ausstattung gehören drei LED-Rundumkennleuchten von Hänsch sowie eine Sondersignalanlage Hänsch Typ 620, deren Druckkammerlautsprecher in der Stoßstange verbaut sind.

An Bord sind unter anderem Fahrtrage und Tragestuhl von Stryker, EKG/Defibrillator Medtronic Lifepak 12, Beatmungsgerät Weinmann Medumat Standard sowie Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue. Das Fahrzeug ist auf der Rettungswache Osterholz-Scharmbeck stationiert.

Ersatz für einen 30 Jahre alten Ford Transit des Katastrophenschutzes ist der neue Krankentransportwagen des DRK Barsinghausen (Niedersachsen). Zu dem KTW beschaffte der Ortsverein auch einen Mannschaftstransportwagen. Als Basis dient jeweils ein VW T4 mit langem Radstand und 2,5-Liter-Benzinmotor (81 kW/110 PS).

Der von KFB ausgebaute KTW „Rotkreuz Haland 47-53“ verfügt über ein Hochdach. Zur Sondersignalanlage gehören ein Lichtbalken Federal Signal Vama 7000, eine Rundumkennleuchte am Heck sowie Frontblitzer. Die 4-Meter-Funkanlage besteht aus einem Teledux 9 mit Bedienhandapparat inklusive Statusgeber (FMS). An Bord des KTW befinden sich Ferno-Fahrtrage, Utila-Tragestuhl, Notfallrucksack, Welch Allyn AED 10 sowie Beatmungsgerät Dräger Oxylog Standard. „Der AED konnte dank einer Spende der Stadtsparkasse Barsinghausen angeschafft werden“, bedankt sich der erste Vorsitzende des Ortsvereins Patrick Ploberger.

Für den Ausbau des MTW „Rotkreuz Haland 47-68“ sorgten die ehrenamtlichen Helfer selbst. Auf dem Dach sind ein Lichtbalken Hella RTK 4-SL und eine Heck-Rundumkennleuchte montiert. Zur Ausrüstung gehören ebenfalls eine 4-Meter-Funkanlage Teledux 9 mit Bedienhandapparat und Statusgeber (FMS) sowie eine Notfalltasche.

Der KTW wurde den DRK-Ortsverein Barsinghausen finanziert, der MTW durch das DRK-Region Hannover. „Beide Fahrzeuge stehen für Sanitätsdienste und für die Schnelleinsatzgruppe bei Großschadensfällen zur Verfügung“, erklärt der Regionsbereitschaftsleiter Michael Meyen.

Insgesamt 120 Ford Transit Kombi liefern die Ford-Werke (Köln) an das BRK. Diese werden von Ambulanz Mobile für das BRK und die bayerischen Hilfsorganisationen Johanniter-Unfall-Hilfe, Malteser Hilfsdienst sowie Arbeiter-Samariter-Bund zu Krankentransportwagen Typ A2 (nach DIN EN 1789:2007) ausgebaut.

Basisfahrzeug ist jeweils ein Ford Transit FT 350 M mit mittlerem Radstand, Frontantrieb und 2,2-Liter-TDCi-Dieselmotor (103 kW/140 PS). Zur Ausstattung gehören ABS, ESP, Front- und Seitenairbags, Klimaanlage vorne und hinten, Geschwindigkeitsregelanlage sowie ein Park-Pilot-System.

Die ersten 20 ausgebauten Fahrzeuge wurden in Roth dem BRK übergeben. Noch in diesem Jahr sollen die restlichen Einheiten nach und nach ausgeliefert werden. Für Ford ist dies der bislang größte Einzelauftrag im Bereich „Krankentransport-/ Rettungsdienstfahrzeuge“.

Mit einem Notfall-Krankentransportwagen erweiterte das Grüne Kreuz in Wien (Österreich) seinen Fuhrpark. Fahrgestell ist ein Ford Transit 140 T350 Kombi mit 140-PS-Turbodieselmotor (103 kW), mittlerem Radstand und abgedunkelten hinteren Scheiben. Zur Ausstattung gehören unter anderem ABS, ESP, Tempomat, Klimaanlage und Standheizung.

Ambulanz Mobile in Schönebeck (Sachsen-Anhalt) fertigte den Ausbau. In den aerodynamisch geformten „Tauris“-Dachaufbau sind LED-Kennleuchten integriert. Die medizinische Ausrüstung des NKTW entspricht der Norm EN 1789 (Typ B). Hierzu zählen Fahrtrage, Schaufeltrage, Vakuummatratze, Tragestuhl, EKG/Defibrillator, Pulsoxymeter, Beatmungsgerät sowie Absaugpumpe.

Von Rietze stammt das Modell eines KTW des österreichischen Fahrzeugbauers Dlouhy. Das Vorbild steht in Diensten des ASBÖ Floridsdorf-Donaustadt in Wien.

Auffällig an dem originalen KTW auf VW T5 2.5 TDI (96 kW/131 PS) ist das Hochdach mit integrierten Blaulichtern. Dlouhy verwendete hierfür eine Dach-Konstruktion des deutschen Herstellers SCA (Königsbronn). Im Unterschied dazu ist die H0-Miniatur mit dem VW-Serienhochdach wiedergegeben.

Die Blaulichter deutete Rietze beim 1:87-Modell durch Bedruckung an. Abweichungen zeigen sich auch im Fehlen der Abdunklung im Bereich der hinteren Fenster und in der hinteren Achtfach-Bestuhlung an Stelle der KTW-Einrichtung. Durch die detailreiche Bedruckung kommt die Miniatur dem Vorbild allerdings sehr nahe.

Das Original-Fahrzeug dient hauptsächlich als Krankentransportwagen, wird aber auch in der Notfallrettung eingesetzt. Zur medizinischen Ausrüstung gehören ein halbautomatischer Defibrillator Schiller FRED, ein Beatmungsgerät Weinmann Medumat auf Life-Base II sowie eine Absaugpumpe Weinmann Accuvac. Außerdem sind ein Dlouhy-Tragsessel und eine Stollenwerk-Fahrtrage an Bord.

Mit 329 ehrenamtlichen und 35 hauptberuflichen Mitarbeitern ist der Samariterbund Floridsdorf-Donaustadt die größte Bezirksgruppe Österreichs. Drei RTW stehen täglich rund um die Uhr für Einsätze zur Verfügung.

Erst jüngst gerieten die Samariter unverschuldet in die Schlagzeilen: Die Garage der Rettungszentrale Floridsdorf-Donaustadt ging in der Nacht vom 29. auf den 30. Juni in Flammen auf. Ursache war vermutlich ein Kabelbrand in einem der Rettungswagen. Mehrere Fahrzeuge wurden schwer beschädigt. Ein Rettungswagen brannte vollständig aus, ein weiterer erlitt ebenfalls einen Totalschaden. Durch eine Spendenaktion versucht die Bezirksgruppe nun jene Kosten zu decken, die nicht von der Versicherung übernommen werden.

Bei BUB/Premium Classixxs gab das Rotkreuz-Museum Nürnberg ein Set mit zwei Metallmodellen in Auftrag: einem BMW 2800 als NEF und einem VW T2 Hochdach als KTW. Anlass war der 11. Rettungskongress des DRK im März 2009 in Hannover.

Beide Modelle sind präzise geformt und farbig gestaltet. So kann etwa der KTW mit einem Front-Kennzeichen und das NEF mit einem Typenschild an der Heckklappe aufwarten. Scheiben und Blaulichter fertigte BUB wirklichkeitsgetreu aus transparentem Kunststoff.

Die Auflage ist auf 500 Stück limitiert. 350 Exemplare sind für den freien Verkauf vorgesehen. Erhältlich ist das Set beim Rotkreuz-Museum. Für Nicht-Mitglieder des Museums-Förderkreises beträgt der Preis (inklusive bedruckter Blechdose) 27,50 Euro plus 5,90 Euro Versandkosten (innerhalb Deutschlands).

Es sieht aus wie ein KTW, trägt aber den Schriftzug „Notarzt“: Zur RETTmobil 2009 präsentierte Rietze ein ungewöhnliches Sondermodell. Als Basis dient ein VW T5, der Hochdach-Aufbau entspricht dem KTW-Modell „Hornis Silver“ von Ambulanz Mobile.

„Mit unserem Modell zeigen wir den ‚Hornis’ als Formneuheit“, sagt Firmeninhaber Lothar Rietze. „Bei der Bedruckung haben wir uns allerdings an keinem realen Vorbild orientiert. Sie ist in dieser Kombination einmalig.“

Bei der H0-Miniatur sind die im Aufbau integrierten Blaulichter des „Hornis“ aufgedruckt. Details wie das VW-Emblem und die Lochfelgen weisen die übliche feine Ausarbeitung auf. Im Innern besitzt das 1:87-Modell zehn Sitze in vier Reihen. Die mitgelieferten Außenspiegel lassen sich einfach aufstecken.

Aus Anlass der RETTmobil 2009 brachte das Rotkreuz-Museum Nürnberg ein Sondermodell von Schuco heraus. Vorbild für die 1:90-Miniatur aus Metall ist ein im Museum ausgestellter Krankenwagen auf Ford Taunus Transit FK 1000, Baujahr 1964.

Das 1984 eröffnete Nürnberger Museum ist das größte Rotkreuz-Museum in Deutschland. Es zeigt auf 500 Quadratmetern Ausstellungsfläche die Geschichte des Roten Kreuzes von der Gründung im Jahr 1863 bis heute. Seit 1999 gibt das Rotkreuz-Museum jedes Jahr Sondermodelle in limitierter Auflage heraus. Zunächst stammten die Metall-Miniaturen nur von Schuco, seit 2004 liefert zusätzlich auch BUB Museums-Modelle.

Unter der Bezeichnung „Schuco Modell Nr. 8“ ist der auf 500 Stück limitierte Ford Taunus Transit der Serie „Piccolo“ direkt beim Rotkreuz-Museum erhältlich.

Einen Notfallkrankenwagen Typ B (NKTW) erhielt die DRK-Bereitschaft Schlüchttal (Ühlingen-Birkendorf, Kreis Waldshut) vom Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK) in Bonn. Das Fahrzeug basiert auf einem Mercedes Sprinter 315 CDI Kastenwagen (110 kW/150 PS) mit mittlerem Radstand und Hochdach. Für den Ausbau sorgte WAS.

 Auf dem Dach ist ein Lichtbalken Hänsch RKS 2000 mit Drehspiegel-Technik montiert. Zur Ausstattung gehören ein gefederter WAS-Tragetisch, zwei Tragen und ein Tragen-Fahrgestell von Stollenwerk, Schaufeltrage, drei Rettungstücher (davon ein Einweg-Tuch), Vakuumschienen, Stifneck, Sam-Splint-Schiene, KED-System, Notfallmedikamente, Infusionen, Thermobox, Notfallkoffer Kinder sowie ein Notfallrucksack. Mitgeführt werden außerdem EKG/Defibrillator Medtronic Lifepak 12, Pulsoxymeter, Trageplatte Weinmann Life Base Mini II, jeweils zwei 10-Liter- und 2-Liter-Sauerstoffflaschen sowie eine Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue.

Weitere Geräte und Ausrüstung wird der DRK-Ortsverein Schlüchttal in den nächsten Monaten beschaffen und in den Notfallkrankenwagen einbauen lassen. Das BBK hat den NKTW für solche Nachrüstungen vorbereiten lassen. So sind die Versorgungsleitungen für Strom und Sauerstoff bereits verlegt oder entsprechende Leerrohre vorhanden. Mit einer Spende der örtlichen Sparkasse kann der Ortsverein das Einsatzfahrzeug auch mit einem Navigationsgerät ausstatten.

Im NKTW können gleichzeitig zwei liegende Patienten versorgt, überwacht und befördert werden. Der Notfallkrankenwagen wird im Katastrophenschutz und bei einem Massenanfall von Verletzten (MANV), aber auch zur Spitzenlastabdeckung im Rettungsdienst, bei Sanitäts- und Sanitätswachdiensten sowie als Einsatzfahrzeug für den Helfer vor Ort in der Gemeinde Ühlingen-Birkendorf eingesetzt.

Das H0-Modell ist neu erhältlich, das Original schon verkauft: Einen Krankentransportwagen der Feuerwehr Alsdorf (Kreis Aachen) nahm Rietze in sein Programm. Das Vorbild, ein VW T5 2.5 TDI mit langem Radstand (Baujahr 2005), wurde von Dlouhy ausgebaut.

Seit Januar 2009 gehört „Florian Kreis Aachen 1-85-1“ nicht mehr zum Fuhrpark der Alsdorfer Wehr. Hintergrund: Die Feuerwehr zog sich aus dem Krankentransport zurück, den nun ausschließlich Hilfsorganisationen durchführen. Nach wie vor besetzen die hauptamtlichen Kräfte der Feuerwehr einen RTW.

Charakteristisch für Original-KTW und Modell (Artikel-Nummer 51656) sind die weiße Lackierung mit tagesleuchtroten Flächen und einer umlaufenden, stilisierten EKG-Linie in Blau. Während beim Vorbild ein Lichtbalken Pintsch Bamag TOPas auf dem Dach montiert war, trägt die Miniatur eine RTK 6 von Hella. Beim H0-Modell sind die originalen Frontblitzer Hella BSX Micro im Kühlergrill angedeutet.

Abweichungen zeigen sich in der Form der Frontschürze: Der ehemalige Alsdorfer KTW verfügte über die lackierte Version – mit breiten Lufteinlässen oberhalb des Kennzeichens –, für das Modell verwendete Rietze die Schürzenform der unlackierten Version. Produktionstechnisch bedingt sind alle Scheiben der 1:87-Miniatur abgedunkelt. Im Innern befinden sich statt einer KTW-Ausstattung vier Sitzreihen mit insgesamt zehn Plätzen.

Mit einem Behelfskrankenwagen (BKTW) erweiterte das österreichische Grüne Kreuz (Wien) seinen Fuhrpark. Der Ford Transit 2.2 TDCi verfügt über einen 115-PS-Turbodieselmotor (85 kW) mit Rußpartikelfilter.

Zur fahrzeugtechnischen Ausstattung gehören eine seitliche Trittstufe, Laderampe, ESP, ABS, Airbags, Tempomat, Klimaanlage, Standheizung, Audiosystem und Zentralverriegelung. Ambulanz Mobile sorgte für den Ausbau.

Der BKTW kann bis zu vier Rollstühle bzw. vier Tragesessel aufnehmen. Auch medizinisches Equipment wie Sauerstoff, Erste-Hilfe-Koffer sowie ein halbautomatischer Defibrillator stehen zur Verfügung. Das Fahrzeug wird für Transporte zu Rehabilitations- Zentren, Kureinrichtungen sowie für Kranken- und Rollstuhltransporte genutzt.