Die 63. Spielwarenmesse International Toy Fair Nürnberg zog rund 77.500 Einkäufer und Händler aus aller Welt an. Zu den 2.776 Ausstellern zählten alle namhaften Modellfahrzeughersteller. Sie zeigten unter anderem neue Miniaturen aus dem Bereich Rettungs- und Sanitätsdienst.

Brekina präsentierte DDR-Fahrzeuge auf Barkas (Schnelle Medizinische Hilfe) und Robur (DRK) im Maßstab 1:87/H0. Ein Notarzt-Einsatzfahrzeug (NEF) des DRK Bad Säckingen (Kreis Waldshut/Baden-Württemberg) auf Mercedes GLK war eine der Neuheiten, die das Viernheimer Unternehmen Busch den Besuchern vorführte.

Bei Minichamps gab es einen Oldtimer-KTW „Hoch-Lang“ auf Mercedes 190 im Maßstab 1.43 zu besichtigen. Als Fertigmodell zeigte Preiser einen VW T5 Mittelhochdach der BRK Wasserwacht Ortsverband Neustadt mit zwei Tauchern und zwei weiteren Einsatzkräften (H0).

Rietze war mit einer Formneuheit zur Messe gekommen: einem RTW mit GSF-Koffer auf Mercedes Sprinter (H0). In der „Edition 1:87“ stellte Schuco als Neuheiten unter anderem zwei historische Einsatzfahrzeuge des ASB auf grünen VW T2 und T3 sowie einen orangen Zivilschutz-Hubschrauber der Luftrettung des Bundesministerium des Innern aus.

Ebenfalls im H0-Maßstab waren der Geräte- und der Hundetransportanhänger für Rettungshundestaffeln gefertigt, mit denen VK-Modelle seinen Stand bestückt hatte. Noch als Silberlinge (silberne Fotomuster) zeigte Wiking zwei 87-fache Verkleinerungen von Mehrzweckbooten (MZB) 72 des Herstellers Lehmar.

(Fotos: Olaf Preuschoff und Hersteller)

Drei baugleiche Krankentransportwagen hat WAS an die MTS Medical Transport Service GmbH in Duisburg (Nordrhein-Westfalen) geliefert. Sie ersetzen Vorgängermodelle aus dem Jahre 2003. Die Mercedes Sprinter 313 CDI Kastenwagen Hochdach (95 kW/129 PS) besitzen eine zulässige Gesamtmasse von 3,5 Tonnen.

Zur fahrzeugtechnischen Ausstattung zählen ein Automatikgetriebe und ein Sicherheitspaket, bestehend aus sechs Airbags, ESP, ABS, ASR, Gurtwarneinrichtung, adaptivem Bremslicht sowie Bremsassistenten (BAS). An Bord befinden sich außerdem ein Parktronic-System (PTS), Tempomat, Klimaanlage für Fahrer- und Patientenraum, zwei Standheizungen, Telematiksystem X-One, 230-Volt-Wechselrichter, Fahrzeugladeeinheit, Zusatzbatterie sowie eine Notstartfunktion.

Auf dem Dach sind jeweils zwei Lichtbalken Hänsch DBS 4000 LED mit Zusatzblitzern montiert. Bei den LED-Frontblitzern im Kühlergrill handelt es sich um Hänsch Sputnik nano. Die Lautsprecher der akustischen Sondersignalanlage Hänsch Typ 620 integrierte WAS ebenfalls in den Kühlergrill. Damit soll bei Alarmfahrten der Geräuschpegel für Personal und Patienten möglichst gering gehalten werden. Ein Rückwärtswarnsystem mit gelben LED-Blitzern im hinteren Balken dient der Absicherung von Einsatzstellen. Zur Erhöhung der Warnwirkung sind die KTW am Heck zusätzlich mit retroreflektierender Folie mit roten und gelben Streifen nach französischem Vorbild beklebt.

Das medizinische Equipment der Fahrzeuge umfasst unter anderem Fahrtrage Stryker M1, Vakuummatratze, Rollboard, Tragestuhl Medirol Clubman K115 (Patientengewicht bis zu 250 kg), AED/EKG Paramedic CU-ER1, Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue, zwei Notfallkoffer sowie mehrere Sauerstoffflaschen. Zum Be- und Entladen des Tragestuhls ist eine Eurorampe der Firma AMF Bruns montiert. Die gesamte Innenbeleuchtung der KTW besteht aus dimmbaren LED-Leuchten. Sie ist – wie auch die gesamte elektronische Steuerung – in das CAN-Bus-System der Fahrzeuge integriert.

Fulda (rd.de) – Mit 571 PS zum Einsatz: Wer auf der RETTmobil 2011 den Mercedes-Stand besuchte, staunte über das Notarzt-Einsatzfahrzeug (NEF) auf SLS AMG. Der 317 km/h schnelle Sportwagen war eines der Highlights der diesjährigen Messe – und das einzige Rettungsdienst-Exponat des Stuttgarter Automobilkonzerns.

Ebenfalls als NEF-Showcars zeigte BMW gleich am Messe-Eingang einen AC Schnitzer ACS1 2.3d (177 kW/241 PS) auf Basis des 123d Coupé sowie einen BMW X6 xDrive 50i als NEF. Auf seinem Stand präsentierte die Münchner Automobilschmiede dann die Fahrzeugmodelle, mit denen Notärzte tatsächlich zum Einsatz ausrücken: das Sport Utility Vehicle (SUV) X3 xDrive 20d, den Mittelklasse-Kombi 325d Touring und eine getarnte Version des 525d Touring.

Als Alternative zu deutschen NEF-Fahrgestellen waren auf der Messe allradgetriebene Volvo-Modelle zu sehen. Kfz Ackmann stellte einen XC60 des Eigenbetriebs Rettungsdienst Landkreis Harz (Rettungswache Blankenburg/Harz, Sachsen-Anhalt) aus. Bei Hospimobil konnten Besucher einen XC70 der DRK Rettungsdienst Main-Kinzig gGmbH (Hanau, Hessen) in Augenschein nehmen.

VW Amarok als “All Terrain Ambulance”

Im Bereich der Krankentransport-, Notfallkranken- und Rettungswagen boten die Aufbauhersteller neue Lösungen für mehr Ergonomie beim Be- und Entladen von Tragen und weiterem Equipment. Bei den Sondersignalanlagen war ebenfalls ein klarer Trend zu erkennen: Integrierte LED-Blaulichter mit aerodynamisch gestalteten Lichthauben erfreuen sich immer größerer Beliebtheit.

Auf der Messe zeigte sich auch, dass vermehrt Sonderfahrzeuge mit Ladebordwand für den Transport adipöser, hoch infektiöser oder intensivpflichtiger Patienten in Dienst gestellt werden. So präsentierte WAS beispielsweise einen Schwerlast-Kontagiös-Rettungswagen (S-K-RTW) der Berufsfeuerwehr München und Ambulanz Mobile stellte den neuesten Intensivtransportwagen (ITW) der Johanniter Oldenburg (Niedersachsen) aus.

Eine kleinere, aber kaum weniger spektakuläre Sonderlösung bildete den Mittelpunkt des Volkswagen-Stands: eine „All Terrain Ambulance“ auf dem Pickup-Fahrgestell Amarok. Trotz kompakter Abmessungen hatte WAS im Hardtop-Aufbau eine Fahrtrage und vier Sitzplätze untergebracht.

Stralsund (ASB) – Die Hansestadt Stralsund übergab für den Krankentransport im öffentlichen Rettungsdienst einen neuen Krankenwagen an Henrik Hirche, Leiter Rettungsdienst beim Arbeiter-Samariter-Bund Regionalverband Nord-Ost e.V.

Das Fahrzeug kommt zum Einsatz für Patienten, die mit dem Tragestuhl befördert werden müssen, liegende Klinikeinweisungen, Entlassungen und Fernverlegungen.

Der Krankenwagen ist werktäglich acht Stunden im Einsatz und wird durch zwei Rettungssanitäter/assistenten besetzt. Darüber hinaus ist das Fahrzeug auch für Notfalleinsätze ausgerüstet.

Neben dem Standort der Rettungwache „Am Flugplatz“ in Stralsund betreibt der ASB RV Nord-Ost e.V. mit seinen Mitarbeitern weitere Rettungswachen in Prerow, Schlemmin und Richtenberg.

Für den Katastrophenschutz stellten die Johanniter in der bayerischen Landeshauptstadt München gleich drei neue Fahrzeuge in Dienst: Zwei Notfall-Krankentransportwagen Typ B und einen Lkw für die Schnell-Einsatz-Gruppe Technik und Sicherheit.

Der eine der beiden nahezu baugleichen Notfall-KTW stammt aus einer Landesbeschaffung für den Katastrophenschutz, das zweite Fahrzeug wird vom Bund gestellt. Beide Fahrzeuge hat Binz ausgebaut. Das vom Bund beschaffte Fahrzeug basiert auf einem Mercedes Sprinter 316 CDI mit 2,1 Liter Hubraum, 163 PS (120 kW) und einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,88 Tonnen. Das gleichschwere Fahrzeug des Landes Bayern auf Basis eines VW Crafter besitzt einen 2,5-Liter-Motor mit 136 PS (100 kW). Zur Ausrüstung zählen jeweils Stollenwerk-Fahrtrage und AED. Bei Bedarf können die NKTW einen zweiten Patienten liegend transportieren.

Der Lkw der SEG Technik und Sicherheit wurde von den Johannitern gebraucht beschafft und in Eigenregie umgebaut. Als Fahrgestell dient ein Iveco Eurocargo mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen und 163 PS (120 kW) starkem 4-Liter-Motor. Er besitzt eine hydraulische Ladebordwand und wird je nach Bedarf mit Material auf Rollcontainern oder Paletten bestückt.

Fulda (rd.de) – Für die fast 20.000 Besucher der 10. RETTmobil in Fulda waren sie die Stars der Messe: die Fahrzeug-Neuheiten von Automobil- und Aufbauherstellern. Viele Neuerungen waren allerdings gar nicht auf den ersten Blick ersichtlich, sondern verbargen sich im Detail.

So präsentierte VW den T5 mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) in Verbindung mit Allrad-Antrieb 4Motion und 180-PS-TDI-Motor. BMW stellte unter anderem ein NEF auf 1er Modell aus, das über eine für Einsatzfahrzeuge modifizierte Bedien – und Informationseinheit „iDrive“ verfügte. Bei Mercedes war erstmals ein NEF auf Basis der Kombiversion der neuen E-Klasse zu sehen: ein E 200 CDI (100 kW/136 PS) mit 5-Gang-Automatikgetriebe. Und Audi zeigte NEF auf A4 Avant und Q5, die jetzt mit einer Auflastung von 580 auf 675 Kilogramm (A4) beziehungsweise von 610 auf 690 Kilogramm (Q5) Zuladung lieferbar sind.

Beim Aufbauhersteller WAS sorgte unter anderem der Prototyp eines Kasten-RTW mit LED-Lichttechnik für Interesse. Ambulanz Mobile führte den RTW „Tigis Ergo“ vor, dessen Innenausstattung unter arbeitsergonomischen Gesichtspunkten optimiert wurde. Integrierte Blaulichter sind ein Thema, dem sich Binz, Strobel und Fahrtec bei ihren Neuenwicklungen angenommen haben.

Einen Hauch Exotik brachten ausländische Aufbauhersteller wie Autoform und Zezsuta aus Polen, Medicop aus Slowenien sowie EMS aus der Türkei auf die Messe. Das polnische Unternehmen AMZ Kutno konnte bereits für den deutschen Markt gefertigte Fahrzeuge präsentieren.

Auf dem Offroad-Parcours im Freigelände erwies sich der der S.A.M. von Seewald als durchaus ernst zu nehmendes Geländefahrzeug. S.A.M. basiert auf dem ATV (All Terrain Vehicle) Polaris Ranger Crew und eignet sich laut Anbieter für den Patiententransport auch in Bereichen, in denen für andere Fahrzeuge kein Durchkommen mehr möglich ist.

Insgesamt drei neue Krankentransportwagen übergab der Kreis Dahme-Spreewald (Brandeburg) an die Rettungswachen in Luckau, Lübben und Königs Wusterhausen. Die Fahrzeuge im Gesamtwert von rund 250.000 Euro ersetzen die bisherigen, seit mehr als acht Jahren im Einsatz befindlichen Fahrzeuge.

Als Fahrgestell dienen Mercedes Sprinter 313 CDI (95 kW/129 PS), den Ausbau fertigte Ambulanz Mobile. Zur Ausstattung gehören Klimaanlage, Standheizung, ESP und Automatikgetriebe. Die medizinische Ausrüstung besteht unter anderem aus Ferno-Fahrtrage, Tragestuhl, Kinderrückhaltesystem, EKG/Defibrillator Medtronic Lifepak 1000 sowie Beatmungsgerät Weinmann Medumat. Neu in den Fahrzeugen ist ein Navigationsgerät, das von der Regionalleitstelle Lausitz direkt mit den notwendigen Koordinaten für den Einsatz versorgt wird.

Der 2.261 Quadratkilometer große und rund 162.000 Einwohner zählende Landkreis Dahme-Spreewald unterhält acht Rettungswachen. Leistungserbringer auf allen acht Rettungswachen ist der Regionalverband Südbrandenburg der Johanniter-Unfall-Hilfe. Im Regelrettungsdienst des Landkreises werden insgesamt vier Notarzt-Einsatzfahrzeuge, elf Rettungstransportwagen, drei Krankentransportwagen und der in Brandenburg einzige Infektionsrettungswagen vorgehalten.

Rietze präsentiert das H0-Modell eines NKTW aus dem Fuhrpark des österreichischen Grünen Kreuzes. Als Fahrgestell dient beim Original ein VW T5 2.5 TDI (96 kW/131 PS). Der „Hornis Silver“-Ausbau stammt von Ambulanz Mobile.

Einsatzgebiet des Notfall-Krankentransportwagens ist die Bundeshauptstadt Wien. Hier unterstützt das Grüne Kreuz probeweise die Wiener Rettung. Pro Monat kommen so etwa 800 Notfalleinsätze zusammen.

Die Gestaltung des Vorbilds ist beim Modell (Artikel-Nummer 517176) bis ins kleinste Detail im Maßstab 1:87 nachempfunden. Für das genaue Hinsehen empfiehlt sich daher eine Lupe. Erst dann wird erkennbar, dass Logos, Beschriftung und Farbstreifen ebenso wie die im Hochdach integrierten Blau- und Rücklichter im Rasterdruck-Verfahren aufgebracht sind.

Anders als bei vorangegangenen „Hornis Silver“-Modellen verzichtete Rietze beim NKTW auf die hinteren drei Stuhlreihen, um so dem Vorbild noch näher zu kommen. Eine Abweichung vom Original zeigt sich im Fehlen der verdunkelten Scheiben.

Auf einem Mercedes Sprinter 311 CDI Kastenwagen baute WAS einen KTW für den DRK-Kreisverband Osterholz (Niedersachsen) auf. Das 109 PS (80 kW) starke Fahrzeug verfügt über ein Automatik-Getriebe, abgedunkelte Scheiben im Patientenraum sowie Klimaanlage in Fahrer- und Patientenraum.

Zur Ausstattung gehören drei LED-Rundumkennleuchten von Hänsch sowie eine Sondersignalanlage Hänsch Typ 620, deren Druckkammerlautsprecher in der Stoßstange verbaut sind.

An Bord sind unter anderem Fahrtrage und Tragestuhl von Stryker, EKG/Defibrillator Medtronic Lifepak 12, Beatmungsgerät Weinmann Medumat Standard sowie Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue. Das Fahrzeug ist auf der Rettungswache Osterholz-Scharmbeck stationiert.

Ersatz für einen 30 Jahre alten Ford Transit des Katastrophenschutzes ist der neue Krankentransportwagen des DRK Barsinghausen (Niedersachsen). Zu dem KTW beschaffte der Ortsverein auch einen Mannschaftstransportwagen. Als Basis dient jeweils ein VW T4 mit langem Radstand und 2,5-Liter-Benzinmotor (81 kW/110 PS).

Der von KFB ausgebaute KTW „Rotkreuz Haland 47-53“ verfügt über ein Hochdach. Zur Sondersignalanlage gehören ein Lichtbalken Federal Signal Vama 7000, eine Rundumkennleuchte am Heck sowie Frontblitzer. Die 4-Meter-Funkanlage besteht aus einem Teledux 9 mit Bedienhandapparat inklusive Statusgeber (FMS). An Bord des KTW befinden sich Ferno-Fahrtrage, Utila-Tragestuhl, Notfallrucksack, Welch Allyn AED 10 sowie Beatmungsgerät Dräger Oxylog Standard. „Der AED konnte dank einer Spende der Stadtsparkasse Barsinghausen angeschafft werden“, bedankt sich der erste Vorsitzende des Ortsvereins Patrick Ploberger.

Für den Ausbau des MTW „Rotkreuz Haland 47-68“ sorgten die ehrenamtlichen Helfer selbst. Auf dem Dach sind ein Lichtbalken Hella RTK 4-SL und eine Heck-Rundumkennleuchte montiert. Zur Ausrüstung gehören ebenfalls eine 4-Meter-Funkanlage Teledux 9 mit Bedienhandapparat und Statusgeber (FMS) sowie eine Notfalltasche.

Der KTW wurde den DRK-Ortsverein Barsinghausen finanziert, der MTW durch das DRK-Region Hannover. „Beide Fahrzeuge stehen für Sanitätsdienste und für die Schnelleinsatzgruppe bei Großschadensfällen zur Verfügung“, erklärt der Regionsbereitschaftsleiter Michael Meyen.

Insgesamt 120 Ford Transit Kombi liefern die Ford-Werke (Köln) an das BRK. Diese werden von Ambulanz Mobile für das BRK und die bayerischen Hilfsorganisationen Johanniter-Unfall-Hilfe, Malteser Hilfsdienst sowie Arbeiter-Samariter-Bund zu Krankentransportwagen Typ A2 (nach DIN EN 1789:2007) ausgebaut.

Basisfahrzeug ist jeweils ein Ford Transit FT 350 M mit mittlerem Radstand, Frontantrieb und 2,2-Liter-TDCi-Dieselmotor (103 kW/140 PS). Zur Ausstattung gehören ABS, ESP, Front- und Seitenairbags, Klimaanlage vorne und hinten, Geschwindigkeitsregelanlage sowie ein Park-Pilot-System.

Die ersten 20 ausgebauten Fahrzeuge wurden in Roth dem BRK übergeben. Noch in diesem Jahr sollen die restlichen Einheiten nach und nach ausgeliefert werden. Für Ford ist dies der bislang größte Einzelauftrag im Bereich „Krankentransport-/ Rettungsdienstfahrzeuge“.

Mit einem Notfall-Krankentransportwagen erweiterte das Grüne Kreuz in Wien (Österreich) seinen Fuhrpark. Fahrgestell ist ein Ford Transit 140 T350 Kombi mit 140-PS-Turbodieselmotor (103 kW), mittlerem Radstand und abgedunkelten hinteren Scheiben. Zur Ausstattung gehören unter anderem ABS, ESP, Tempomat, Klimaanlage und Standheizung.

Ambulanz Mobile in Schönebeck (Sachsen-Anhalt) fertigte den Ausbau. In den aerodynamisch geformten „Tauris“-Dachaufbau sind LED-Kennleuchten integriert. Die medizinische Ausrüstung des NKTW entspricht der Norm EN 1789 (Typ B). Hierzu zählen Fahrtrage, Schaufeltrage, Vakuummatratze, Tragestuhl, EKG/Defibrillator, Pulsoxymeter, Beatmungsgerät sowie Absaugpumpe.

Von Rietze stammt das Modell eines KTW des österreichischen Fahrzeugbauers Dlouhy. Das Vorbild steht in Diensten des ASBÖ Floridsdorf-Donaustadt in Wien.

Auffällig an dem originalen KTW auf VW T5 2.5 TDI (96 kW/131 PS) ist das Hochdach mit integrierten Blaulichtern. Dlouhy verwendete hierfür eine Dach-Konstruktion des deutschen Herstellers SCA (Königsbronn). Im Unterschied dazu ist die H0-Miniatur mit dem VW-Serienhochdach wiedergegeben.

Die Blaulichter deutete Rietze beim 1:87-Modell durch Bedruckung an. Abweichungen zeigen sich auch im Fehlen der Abdunklung im Bereich der hinteren Fenster und in der hinteren Achtfach-Bestuhlung an Stelle der KTW-Einrichtung. Durch die detailreiche Bedruckung kommt die Miniatur dem Vorbild allerdings sehr nahe.

Das Original-Fahrzeug dient hauptsächlich als Krankentransportwagen, wird aber auch in der Notfallrettung eingesetzt. Zur medizinischen Ausrüstung gehören ein halbautomatischer Defibrillator Schiller FRED, ein Beatmungsgerät Weinmann Medumat auf Life-Base II sowie eine Absaugpumpe Weinmann Accuvac. Außerdem sind ein Dlouhy-Tragsessel und eine Stollenwerk-Fahrtrage an Bord.

Mit 329 ehrenamtlichen und 35 hauptberuflichen Mitarbeitern ist der Samariterbund Floridsdorf-Donaustadt die größte Bezirksgruppe Österreichs. Drei RTW stehen täglich rund um die Uhr für Einsätze zur Verfügung.

Erst jüngst gerieten die Samariter unverschuldet in die Schlagzeilen: Die Garage der Rettungszentrale Floridsdorf-Donaustadt ging in der Nacht vom 29. auf den 30. Juni in Flammen auf. Ursache war vermutlich ein Kabelbrand in einem der Rettungswagen. Mehrere Fahrzeuge wurden schwer beschädigt. Ein Rettungswagen brannte vollständig aus, ein weiterer erlitt ebenfalls einen Totalschaden. Durch eine Spendenaktion versucht die Bezirksgruppe nun jene Kosten zu decken, die nicht von der Versicherung übernommen werden.

Bei BUB/Premium Classixxs gab das Rotkreuz-Museum Nürnberg ein Set mit zwei Metallmodellen in Auftrag: einem BMW 2800 als NEF und einem VW T2 Hochdach als KTW. Anlass war der 11. Rettungskongress des DRK im März 2009 in Hannover.

Beide Modelle sind präzise geformt und farbig gestaltet. So kann etwa der KTW mit einem Front-Kennzeichen und das NEF mit einem Typenschild an der Heckklappe aufwarten. Scheiben und Blaulichter fertigte BUB wirklichkeitsgetreu aus transparentem Kunststoff.

Die Auflage ist auf 500 Stück limitiert. 350 Exemplare sind für den freien Verkauf vorgesehen. Erhältlich ist das Set beim Rotkreuz-Museum. Für Nicht-Mitglieder des Museums-Förderkreises beträgt der Preis (inklusive bedruckter Blechdose) 27,50 Euro plus 5,90 Euro Versandkosten (innerhalb Deutschlands).

Es sieht aus wie ein KTW, trägt aber den Schriftzug „Notarzt“: Zur RETTmobil 2009 präsentierte Rietze ein ungewöhnliches Sondermodell. Als Basis dient ein VW T5, der Hochdach-Aufbau entspricht dem KTW-Modell „Hornis Silver“ von Ambulanz Mobile.

„Mit unserem Modell zeigen wir den ‚Hornis’ als Formneuheit“, sagt Firmeninhaber Lothar Rietze. „Bei der Bedruckung haben wir uns allerdings an keinem realen Vorbild orientiert. Sie ist in dieser Kombination einmalig.“

Bei der H0-Miniatur sind die im Aufbau integrierten Blaulichter des „Hornis“ aufgedruckt. Details wie das VW-Emblem und die Lochfelgen weisen die übliche feine Ausarbeitung auf. Im Innern besitzt das 1:87-Modell zehn Sitze in vier Reihen. Die mitgelieferten Außenspiegel lassen sich einfach aufstecken.

Aus Anlass der RETTmobil 2009 brachte das Rotkreuz-Museum Nürnberg ein Sondermodell von Schuco heraus. Vorbild für die 1:90-Miniatur aus Metall ist ein im Museum ausgestellter Krankenwagen auf Ford Taunus Transit FK 1000, Baujahr 1964.

Das 1984 eröffnete Nürnberger Museum ist das größte Rotkreuz-Museum in Deutschland. Es zeigt auf 500 Quadratmetern Ausstellungsfläche die Geschichte des Roten Kreuzes von der Gründung im Jahr 1863 bis heute. Seit 1999 gibt das Rotkreuz-Museum jedes Jahr Sondermodelle in limitierter Auflage heraus. Zunächst stammten die Metall-Miniaturen nur von Schuco, seit 2004 liefert zusätzlich auch BUB Museums-Modelle.

Unter der Bezeichnung „Schuco Modell Nr. 8“ ist der auf 500 Stück limitierte Ford Taunus Transit der Serie „Piccolo“ direkt beim Rotkreuz-Museum erhältlich.

Einen Notfallkrankenwagen Typ B (NKTW) erhielt die DRK-Bereitschaft Schlüchttal (Ühlingen-Birkendorf, Kreis Waldshut) vom Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK) in Bonn. Das Fahrzeug basiert auf einem Mercedes Sprinter 315 CDI Kastenwagen (110 kW/150 PS) mit mittlerem Radstand und Hochdach. Für den Ausbau sorgte WAS.

 Auf dem Dach ist ein Lichtbalken Hänsch RKS 2000 mit Drehspiegel-Technik montiert. Zur Ausstattung gehören ein gefederter WAS-Tragetisch, zwei Tragen und ein Tragen-Fahrgestell von Stollenwerk, Schaufeltrage, drei Rettungstücher (davon ein Einweg-Tuch), Vakuumschienen, Stifneck, Sam-Splint-Schiene, KED-System, Notfallmedikamente, Infusionen, Thermobox, Notfallkoffer Kinder sowie ein Notfallrucksack. Mitgeführt werden außerdem EKG/Defibrillator Medtronic Lifepak 12, Pulsoxymeter, Trageplatte Weinmann Life Base Mini II, jeweils zwei 10-Liter- und 2-Liter-Sauerstoffflaschen sowie eine Absaugpumpe Weinmann Accuvac Rescue.

Weitere Geräte und Ausrüstung wird der DRK-Ortsverein Schlüchttal in den nächsten Monaten beschaffen und in den Notfallkrankenwagen einbauen lassen. Das BBK hat den NKTW für solche Nachrüstungen vorbereiten lassen. So sind die Versorgungsleitungen für Strom und Sauerstoff bereits verlegt oder entsprechende Leerrohre vorhanden. Mit einer Spende der örtlichen Sparkasse kann der Ortsverein das Einsatzfahrzeug auch mit einem Navigationsgerät ausstatten.

Im NKTW können gleichzeitig zwei liegende Patienten versorgt, überwacht und befördert werden. Der Notfallkrankenwagen wird im Katastrophenschutz und bei einem Massenanfall von Verletzten (MANV), aber auch zur Spitzenlastabdeckung im Rettungsdienst, bei Sanitäts- und Sanitätswachdiensten sowie als Einsatzfahrzeug für den Helfer vor Ort in der Gemeinde Ühlingen-Birkendorf eingesetzt.

Das H0-Modell ist neu erhältlich, das Original schon verkauft: Einen Krankentransportwagen der Feuerwehr Alsdorf (Kreis Aachen) nahm Rietze in sein Programm. Das Vorbild, ein VW T5 2.5 TDI mit langem Radstand (Baujahr 2005), wurde von Dlouhy ausgebaut.

Seit Januar 2009 gehört „Florian Kreis Aachen 1-85-1“ nicht mehr zum Fuhrpark der Alsdorfer Wehr. Hintergrund: Die Feuerwehr zog sich aus dem Krankentransport zurück, den nun ausschließlich Hilfsorganisationen durchführen. Nach wie vor besetzen die hauptamtlichen Kräfte der Feuerwehr einen RTW.

Charakteristisch für Original-KTW und Modell (Artikel-Nummer 51656) sind die weiße Lackierung mit tagesleuchtroten Flächen und einer umlaufenden, stilisierten EKG-Linie in Blau. Während beim Vorbild ein Lichtbalken Pintsch Bamag TOPas auf dem Dach montiert war, trägt die Miniatur eine RTK 6 von Hella. Beim H0-Modell sind die originalen Frontblitzer Hella BSX Micro im Kühlergrill angedeutet.

Abweichungen zeigen sich in der Form der Frontschürze: Der ehemalige Alsdorfer KTW verfügte über die lackierte Version – mit breiten Lufteinlässen oberhalb des Kennzeichens –, für das Modell verwendete Rietze die Schürzenform der unlackierten Version. Produktionstechnisch bedingt sind alle Scheiben der 1:87-Miniatur abgedunkelt. Im Innern befinden sich statt einer KTW-Ausstattung vier Sitzreihen mit insgesamt zehn Plätzen.

Mit einem Behelfskrankenwagen (BKTW) erweiterte das österreichische Grüne Kreuz (Wien) seinen Fuhrpark. Der Ford Transit 2.2 TDCi verfügt über einen 115-PS-Turbodieselmotor (85 kW) mit Rußpartikelfilter.

Zur fahrzeugtechnischen Ausstattung gehören eine seitliche Trittstufe, Laderampe, ESP, ABS, Airbags, Tempomat, Klimaanlage, Standheizung, Audiosystem und Zentralverriegelung. Ambulanz Mobile sorgte für den Ausbau.

Der BKTW kann bis zu vier Rollstühle bzw. vier Tragesessel aufnehmen. Auch medizinisches Equipment wie Sauerstoff, Erste-Hilfe-Koffer sowie ein halbautomatischer Defibrillator stehen zur Verfügung. Das Fahrzeug wird für Transporte zu Rehabilitations- Zentren, Kureinrichtungen sowie für Kranken- und Rollstuhltransporte genutzt.

Der Johanniter-Kreisverband Altmark (Sachsen-Anhalt) stellte drei Rettungswagen (RTW), ein Notarzt-Einsatzfahrzeug (NEF) und einen Krankentransportwagen (KTW) in Dienst. Sie sind auf den Rettungswachen Kalbe/Milde und Gardelegen stationiert.

Die neuen Rettungswagen wurden von Ambulanz Mobile Schönebeck auf einem Mercedes Sprinter 315 CDI Kastenwagen zum Typ Delfis basic ausgebaut. Zur fahrzeugtechnischen Ausstattung zählen ein 150-PS-Turbodieselmotor (110 kW), Automatikgetriebe, ASR, ESP, Bremsassistent, Unfalldatenspeicher, Navigationssystem sowie Parksensoren. Die LED-Lichtanlage ist im Dachaufbau integriert.

Unter Beibehaltung der bewährten Raumaufteilung sowie der Materialien für das Schranksystem der bereits im Einsatz befindlichen Fahrzeuge konnte die Bewegungsfreiheit im Kastenwagen verbessert werden. Im Patientenraum stehen unter anderem zur Verfügung: Beatmungsgerät Weinmann Medumat Standard, EKG/Defibrillator Corpuls3, Absaugpumpe Laerdal Suction Unit 4000, Spritzenpumpe Acromed Syramed μSP6000, Schaufeltrage, Schnitzler-Schienenmaterial, Notfallrucksack Pax Wasserkuppe III und Pax-Kindernotfalltasche. Eine Kombination aus elektrohydraulischem Tragentisch und Fahrtrage Stryker M1 ermöglicht der Besatzung ein komfortables und ergonomisches Arbeiten.

Das NEF ersetzt einen VW T4 am Notarzt-Standort Altmarkklinikum Gardelegen. Ambulanz Mobile baute das Fahrzeug auf Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW/140 PS) aus. Es verfügt über eine Werksvorrüstung zum NEF inklusive Sondersignalanlage, Unfalldatenspeicher und Funkvorrüstung sowie über Fahrer-, Beifahrer-, Kopf-, und Seitenairbags, Automatikgetriebe, ESP, Klimaanlage, Parksensoren und Navigationssystem. Auf einem dritten Sitz können Praktikanten mitfahren.

Der Innenausbau besteht unter anderem aus einem Schrankmodul mit mehreren Auszügen, einem digital gesteuerten und überwachten Kühlfach für Medikamente, einem Wärmefach für Infusionen und zwei heckseitigen Schwerlastauszügen. Zur medizinischen Ausrüstung gehören: Notfallrucksack Pax Wasserkuppe III, Pax Kindernotfalltasche, Beatmungsgerät Medumat Standard, EKG/Defibrillator Corpuls3, Absaugpumpe Laerdal Suction Unit 4000 und Schienungsmaterial der Firma Schnitzler.

Als Ersatz für den bisherigen Krankentransportwagen (KTW) wählten die Johanniter einen Volkswagen T5 Mittelhochdach als Basisfahrzeug. Dieses zeichnet sich durch eine verbesserte Innenraumhöhe aus. Zur fahrzeugtechnischen Ausstattung zählen ein 131-PS-Turbodieselmotor (96 kW), ASR, ESP, Bremsassistent, Unfalldatenspeicher, Navigationssystem sowie Parksensoren. Ambulanz Mobile baute das Fahrzeug nach DIN EN1789 zum Krankentransportwagen (Typ Hornis M) aus.

Die Ausrüstung beinhaltet unter anderem: Fahrtrage M1 von Stryker, Tragetisch mit Aufnahme für die Schaufeltrage und 10-Liter-Sauerstoffflasche, Vakuum-Matratze sowie Tragestuhl Modell 300 von Utila. Zur Medizintechnik an Bord gehören ein AED-Gerät Weinmann Meducore Easy, ein Modul Weinmann Oxyway Click, eine Absaugpumpe Laerdal LSU4000 sowie die Vorbereitung zur Aufnahme von einem EKG/Defibrillator Corpuls3 und einem Beatmungsgerät auf Weinmann Life Base III. Ein Notfallrucksack Pax Wasserkuppe III, ein Schienenset von Schnitzler sowie eine tragbare 2-Liter-Inhalationseinheit ergänzen die Ausrüstung.

Der DRK-Kreisverband Salzwedel und der Johanniter-Kreisverband Altmark teilen sich seit dem 1. Januar 2009 den Rettungsdienst im Altmarkkreis Salzwedel. Entsprechend der Vergabe des Rettungsdienstes durch den Landkreis Mitte des Jahres 2008 wird das Gebiet von Arendsee bis Mieste von den Johannitern abgedeckt. Die Johanniter werden für sechs Jahre die Rettungswachen in Arendsee, Kalbe/Milde und Gardelegen mit Personal und Einsatztechnik betreiben.

Foto: Johanniter-Kreisverband Altmark

Der Rettungsdienst des DRK-Kreisverbandes Biberach e.V. (Baden-Württemberg) beschaffte vier Neufahrzeuge: zwei Rettungswagen und zwei Krankentransportwagen.

Die Rettungswagen auf Mercedes Sprinter 315 CDI (110 kW/150 PS) verfügen über einen Kofferaufbau von Strobel. Rettungsdienstleiter Michael Mutschler: „Ausschlaggebend für das Koffersystem war, dass das Fahrzeug unter 3,5 Tonnen liegt und zum Fahren somit ein Führerschein der Klasse B ausreicht.“

Ausgestattet sind die Fahrzeuge mit drei Notfallrucksäcken (Kreislauf, Atmung, Trauma), EKG/Defibrillator Corpuls 08/16, Accuvac-Absaugpumpe, Perfusor sowie einem Beatmungsgerät Dräger Oxylog 1000.

Die Krankentransportwagen vom Typ VW T5 bieten ein optimales Platzangebot für Mitarbeiter und Patienten. Um den Transfer mittels Tragestuhl noch schonender durchführen zu können, wurden am Heck ausklappbare Schienen angebracht. Sowohl die KTW als auch die RTW sind mit Stryker-Fahrtragen ausgestattet.

Fotos: DRK-Kreisverband Biberach

Lüdenscheid (rd.de) – Seit über fünfzig Jahren bringen Siku-Modelle nicht nur Kinderaugen zum Leuchten. Obwohl vom Hersteller als Spielzeugmodelle bezeichnet, sind die Metall-Miniaturen auch in den Vitrinen erwachsener Sammler anzutreffen. Das aktuelle Programm umfasst acht deutsche Rettungsdienst-Modelle – vom Notarzt-Einsatzfahrzeug bis zum Rettungshubschrauber. Und in der Sparte Euro Siku finden sich auch europäische und internationale Varianten.

Im Jahr 1964 lieferten die Sieper-Werke in Lüdenscheid (Siku steht für SIeper KUnststoff) das erste Feuerwehr-Fahrzeug aus: ein Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) auf Ford Transit. 1972 produzierte die Firma den ersten Rettungswagen auf Mercedes 406 Kastenwagen, Maßstab 1:60. Später folgten auch Krankentransportwagen, Rettungshubschrauber sowie Notarzt-Einsatzfahrzeuge – beispielsweise auf Porsche 928 – in verschiedenen Varianten.

Zum derzeit lieferbaren Siku-Sortiment gehört eine gelb lackierte Binz-Ambulanz (Art.-Nr. 1931) im Maßstab 1:55. Als Vorbild diente ein Mercedes E 230 (110 kW/150 PS) mit Hoch-Lang-Aufbau.

Und in 50-facher Verkleinerung bietet Siku einen RTW eines privaten Rettungsdienstes an (Art.-Nr. 2108). Der tagesleuchtrot-weiß lackierte Mercedes Sprinter NCV 3 – laut Packungstext im Original ein CDI-Modell mit 95 kW/129 PS – trägt einen Koffer-Aufbau mit seitlicher Schiebetür.

Bei beiden Modellen lassen sich alle Türen öffnen. Über das Heck kann jeweils eine Trage entnommen werden. Gleiches gilt für den ADAC-Rettungshubschrauber des Maßstabs 1:55 (Art.-Nr. 2539). Die Kennung „D-HLEU“ lässt auf den RTH „Christoph 10“ als Vorbild schließen. Standort der Original-Maschine vom Typ Eurocopter EC 135 ist Wittlich in Rheinland-Pfalz.

Sämtliche Siku-Spielzeugmodelle verfügen seit 1963 über eine Metall-Karosserie. Diese wird heute im Zinkdruckguss-Verfahren hergestellt. Seit 1984 gehört die Berliner Modellfahrzeug-Firma Wiking zur Sieper-Gruppe.

Fotos: Michael Rüffer

Bonn/Sinsheim (BBK) – Christoph Unger, Präsident des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), übergibt am 18. September auf der Messe Florian in Sinsheim einen der ersten neuen Krankentransportwagen an das Land Baden-Württemberg. Heribert Rech, Innenminister des Landes, nimmt den Fahrzeugschlüssel symbolisch entgegen.

Noch in diesem Jahr liefert das BBK im Auftrage des Bundesinnenministeriums 50 Krankentransportwagen an die Länder aus. Im Jahr 2009 folgen 140 Fahrzeuge, weitere 40 im Jahr 2010.

„Bund und Länder haben gemeinsam die Konzeption der neuen Ausstattung des Bundes zur Ergänzung des Katastrophenschutzes der Länder abgestimmt. Ich freue mich, bereits ein Jahr nach der Einigung auf das Konzept die ersten Fahrzeuge zur Ergänzung im Sanitätswesen weitergeben zu können”, erklärt Christoph Unger.

Der N-KTW auf Mercedes Sprinter 315 CDI (110 kW/150 PS) ist mit zwei Patiententragen ausgestattet. So kann das Fahrzeug für die Erstversorgung und den Transport von bis zu zwei liegenden Verletzten oder Erkrankten eingesetzt werden.

Zur Ausrüstung des N-KTW gehören: Fahrtrage, pneumatisch gedämpfter Tragetisch, Schaufeltrage, Vakuummatratze, Krankentragestuhl sowie spezielle Bordausstattung für den Katastrophenschutz. Außerdem ist der Patientenraum für den Anschluss medizinischer Geräte – wie zum Beispiel EKG und Defibrillator – vorbereitet.

Weitere Informationen unter www.bbk.bund.de

Foto: BBK

Als Ersatz für ein überaltertes Fahrzeug stellte der DRK Ortsverein Engstingen-Hohenstein (BW) einen neuen KTW für den Standort Hohenstein-Oberstetten in Dienst. Das Basis-Fahrzeug ist ein VW T5 2,5 TDI 4Motion (96 kW/130 PS) mit langem Radstand (3.400 mm) und Allrad-Antrieb. Ambulanz Mobile fertigte den Aufbau im Hornis-Silver-Design mit Hochdach.

Eine Signal- und Blaulichtanlage von Hänsch mit Blitz- und LED-Technik sorgt für gute Sicht- und Hörbarkeit bei Alarmfahrten. Des Weiteren verfügt das Fahrzeug über drei Arbeitsscheinwerfer (seitlich/hinten), einen elektrischen Heizlüfter im Patientenraum, eine zentrale Zusatzheizung, 4m- und 2m-Funkgerät, Digitalfunkvorbereitung, eine Adalalit-Handlampe, Feuerlöscher, Bergewerkzeug und Schutzhelme.

Zur medizinischen Ausrüstung gehören Notfall-Rucksack mit AED und Sauerstoff, stationäre Sauerstoffeinheit, elektrische Absaugpumpe, Thermobox, Vakuummatratze, Vakuumschienen, Schaufeltrage sowie Stollenwerk-Fahrtrage. Das Fahrzeug kommt vorwiegend im Helfer-vor-Ort-Dienst sowie bei Sanitätsdiensten zum Einsatz. Die Finanzierung konnte unter anderem durch eine groß angelegte Spendenaktion gesichert werden.

Fotos: DRK OV Engstingen-Hohenstein

Insgesamt neun neue Krankentransportwagen (KTW) werden in den nächsten drei Wochen an die Rettungswachen in Emmerich am Rhein (zwei), Geldern (zwei), Goch (einer), Kevelaer (einer) und Kleve (drei) übergeben. Mit einer Gesamtinvestition von rund 900.000 Euro ersetzt der Rettungsdienst des Kreises Kleve (Nordrhein-Westfalen) die bisherigen, seit mehr als sechs Jahren im Einsatz befindlichen Fahrzeuge.

Für Landrat Wolfgang Spreen hat der Rettungsdienst im Kreis Kleve eine hohe Priorität. Spreen: „Mit den beiden Reservefahrzeugen verfügen wir nunmehr kreisweit über insgesamt 11 Krankentransportwagen und sind damit für die Transporte der Nicht-Notfallpatienten unter geeigneten Transportbedingungen einschließlich der Betreuung durch qualifiziertes Personal sehr gut aufgestellt. Darüber hinaus erhält der Rettungsdienst in diesem Jahr noch zwei neue Rettungswagen mit einer Investitionssumme von über 250.000 Euro (ohne medizinische Ausstattung). Damit stehen im Rettungsdienst für die Rettung schwer verletzter Menschen kreisweit insgesamt 12 Rettungswagen bereit. Hierdurch ist auch eine bedarfsorientierte Versorgung schwer erkrankter oder verletzter Menschen im Kreisgebiet sichergestellt.“

Die KTW basieren auf Mercedes E 220 CDI (110 kW/150 PS) mit einem verlängerten Fahrgestell, den Aufbau fertigte Binz. Zur Ausstattung gehören eine Stryker-Fahrtrage und ein AED Weinmann Meducore. Neu in den Fahrzeugen ist ein Navigationsgerät, das von der Rettungsleitstelle im Kreishaus direkt mit den notwendigen Koordinaten für den Einsatz versorgt wird. 2006 wurden insgesamt 16.056 Krankentransporte durchgeführt. 2007 lag die Gesamteinsatzzahl bei 16.283.

Zum Foto: Landrat Wolfgang Spreen überreicht dem Leiter der Rettungswache Geldern, Gerd Willems, den Fahrzeugschlüssel für den neuen KTW.

Foto: Rettungsdienst Kreis Kleve

Klicken Sie sich einfach durch, oder wählen Sie “show picture list” zur Galeriedarstellung. In der Galerie können Sie die einzelnen Bilder auch größer anzeigen lassen. Fotos: Dr. Michael Rüffer, Henry Schmidt

Ungewöhnlich in der Farbgebung ist das Vorbild für dieses neue Herpa-Modell:

Der KTW “Hoch-Lang” auf Mercedes E 290 TD (Aufbau Original: Miesen, Modell: Binz) gehört dem ASB-Regionalverband Nord-Ost in Stralsund.

Das Fahrzeug wird unter anderem auch als ITW, für Fernverlegungen sowie für Sanitätsdienste eingesetzt.

Bei Herpa ist der KTW im Maßstab 1:87 unter der Artikel-Nummer 047685 erhältlich.

Fotos: Michael Rüffer